August 13, 2022

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Top 5 important news of the week in the transport sector in Africa

(Agence Ecofin) – Each week-end, la rédaction d’Ecofin vous rappelle les principales informations de la semaine dans le secteur africain des transports, ainsi que leurs implications.

L’Algérie rouvr ses frontières terrestres avec la Tunisie

Fermés depuis 2020 après l’apparition de la Covid-19, les frontières terrestres entre l’Algérie et la Tunisie ont été rouvertes le vendredi 15 juillet in accordance with the will manifestée par les présidentes des deux États le 5 juillet dernier.

La Tunisie is one of the privileged destinations of Algerians who cross the border for tourism, commercial or family motifs. Des chiffres officiels revelent qu’environ trois millions d’Algeriens avaient visité la Tunisie en 2019, soit un tiers des arrivants étrangers en cette année.

Transport maritime : de plus en plus de conteneurs, mais des tarifs qui ne sont pas près de baisser (Drewry)

The pénurie de conténers qui a perturbé le sector du transport maritime à la suite du confinement imposé par la Covid-19 se dissipe progressively, avec la reprise de leur production et l’expédition de pluries livraisons qui étaiten en attente, selon un rapport de Drewry Publié le 13 juillet 2022.

L’entreprise spécialisée dans les études maritimes a explicié dans cette récentes note d’information que le parc mondial de conteneurs connaîtt un excédent de près de 6 tonnes. More precisely, the global pool of maritime containers has increased by 13% to reach 50 million TEU (or EVP). This represents three times the curve of progression qui avait été previously relevée.

Mais en dépit de cette disponibilité de conteneurs, les loadeurs ne prêtre pas sattendre à une réduction des tarifs actuels de freight ou encore du cost de revient des expéditions maritimes, en raison de la persistence de multipleis factoreurs, comme la problematique de la congestion portuaire, qui demeurent véritables goulots d’étranglement pour cette industrie à l’échelle mondiale.

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Ghana: Thelo DB will sign a $3.2 billion contract to renovate the Takoradi-Kumasi railway

Thelo DB, a consortium made up of the South-African Thelo Ventures (Afrique du Sud), the German Deutsche Bahn Engineering & Consulting (DB) and the Ghanaian Transtech Consult, announced the upcoming signature (25 juillet 2022) of an agreement. de 3,2 milliards $ avec le gouvernement ghanéen pour développer le chemin de fer de l’Ouest du country qui sétend du port de Takoradi à Kumasi.

Ce corridor ferroviaire qui s’étend sur 339 kilometers au total est actuellement exploitable sur seulement 66 km, selon le ministère ghanéen du Développement des chemins de fer. Sa réhabilitation will facilitate the exploitation of gold minerals, manganese in Nsuta, bauxite in Awaso, and the production of agricultural products in the region, notably cacao.

Sénégal : 33 nouveaux bus réceptionés pour reinforcer la flotte Dakar Dem Dikk

33 nouveaux bus ont été réceptionnés, mercredi 20 juillet dernier par le président sénégalais Macky Sall. Les buses, acquis au profit de la société publique de transport en commun, Dakar Dem Dikk (DDD), sont destiné à desservir Dakar, la capitale, et les régions périphériques.

Angola : attribution de la concession du corridor ferroviaire de Lobito

Un consortium composé de Trafigura Group Pte, Vecturis, Mota-Engil, Engineering and Construction Africa a obtenu le contrat de concession du corridor ferroviaire de Lobito, qui s’étend sur environ 1 866 km, traversant l’Angola d’ouest en est, Proche des mines de la RDC.

L’accord couvre une période de 30 ans, avec possibilité de prorogation de 20 ans et fait obligation au consortium d’assurer « Exploitation, operation and maintenance of the railway transport of goods, minerals, liquids and gas by the corridor that connects the port of Lobito to Luau in the east of Angola, close to the border with the RDC, ainsi que de la maintenance de toutes les infrastructures existantes le long du corridor »selon le ministère dans un communiqué.

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The project, which offers an option for the diversification of the shipping corridors and the transport of more large masses of minerals from the RDC, intervenes in a context where the demand for minerals necessary for the energy transition has exploded in recent years.